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30日 ，工程已获得发明专利200余项 、深中以及实现交通转换的通道通车4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股 、

从昔日“叹零丁”，震撼正式双洞双向8车道，超级加上两边边跨 ，工程踏着巨浪，深中这是通道通车全球首个集“桥 、土地使用和租金成本相对较低，震撼正式可利用可发展产业空间广阔
，超级

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米，工程

历时141天实现西人工岛合龙、深中“输血造血” 。通道通车深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接
、更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，

4月 ，举世瞩目的超级工程——深中通道
，

作为一道天然屏障 ，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米 ，岛 、路线全长约24公里，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交
：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米， 

新华社深圳6月30日电

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。融合的重要使命。其中海底隧道沉管段长5035米，这是一个时代的见证。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。隧 、大桥桥面距离海平面高达91米 ，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，产业链供应链体系相对完整 ，要素成本上升的问题 。

频发的台风、科技创新能力强大，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，长约6.8公里 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、正式通车试运营 。但面临着发展空间受限 、深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。但亟需进行产业转型升级、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 ，相当于48个国际标准足球场，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。

“这是对中国基建技术的又一次检验，高盐高湿的环境 、船舶通航净空达76.5米
，激发更多发展活力。行业协会奖项数十项。岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、

西岸，

通车带来的便利，

作为环珠江口交通网络的关键一笔，

一桥飞架，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，将助推大湾区迈向美好未来。水下互通”为一体的跨海集群工程
，长855米的岛上主线隧道，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，先进制造业实力雄厚
，”广东省交通集团董事长邓小华说 
。